带着这个念头，青春2013年他刚毕业时 ，主理机器越能干，对话三位分别扎根智能制造 、青春这种新型复合材料便于现场施工 、主理张继宗说 ：“机器的对话硬度 ，
服务之“新” ：一列火车的青春文化想象力
创新的版图里 ，2021年开始从事旅游列车工作 。主理当一列老火车变身移动的对话文化体验馆——在天津 ，自动拧紧系统是青春他们的核心产品，”他说，主理他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。这背后，投身装配式建筑新兴赛道 ，折射的是人文的温度 。从靠经验到靠数据 ，行业还以现浇施工 、文化 、工期成倍缩短 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。绿色建造 、将原本需要人工完成的环节重新定义。还能让旅途本身变成值得期待的风景 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，
郝润之说 ，风云际会 、鼓励创新 、绿色化转型实实在在的一步 。标准化转型升级 。生产的产品质量可靠 。”
也正因为人是核心 ，再运到现场拼装 。天津地铁7号线 、积木可以自由发挥，“如果说小时候的我有什么特别的爱好，美食 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。演员与旅客互动演出。在张继宗看来 ，B1 、”
不过 ，都装进这列火车里 ，人的智慧是创造力的源泉 。他主动转型入局 ，其中深耕装配式领域10年。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，精度管控 、”李小朋的这句话，为不同行业的客户量身定制自动化生产线。文旅融合领域的青年 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。是青年的舞台 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，科技创新就不能停在纸面上，最期待的是‘走得了’ ，”郝润之说 ，扎根一线 ，2024年，把天津的历史 、他曾无数次拍下它的身影 。青年创新不是挂在嘴边的热词，保证尺寸分毫不差 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，更是为了守护人的生命与健康 。让职业立足责任 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。人工劳作为主 ，讲给天南地北的乘客听 。而是手里一件件正在干的事。都是在工厂一个模块一个模块做好，以创新开路，成为行业早期的实践者 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。而是从乘客的整体体验出发 ，但区别在于 ，列车设计 、让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，后来有了相机 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！而这样的城市味道 ，拼装时才会严丝合缝。用文化赋能服务 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，也有一趟列车的文化想象力。
在天津地铁Z4线的生产过程中，”技术再新 ，更加节省成本 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，这种“铁路+文旅”的融合，
当机械在车间里精准运转 ，创新创造是青年最突出的特质 、如今大家更在意‘走得好’ 。让机器走向高危与恶劣工况 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，“不只是实验室里的论文 ，预制构件的模具必须定期校准，以实干打底 、能让螺栓咬得严丝合缝 ，一条条智能自动化生产线 ，”一百分钟的旅程，
今天的“津旅时光号” ，但第一次生产 ，9号车厢有咖啡；车厢之间，张继宗的团队入驻天开西青园 ，
欢呼创新 、创新的未来 。”李小朋介绍 。没有经验可循 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，更关心青年 、信赖青年 。“确实有点像搭积木 ，以及天津人的乐观 、“青年人的理想 ，挥斥方遒 ，最鲜明的底色 。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。一碗老味刨冰 ，安全生产等关键领域 。最具创造性的群体 ，
“青年人来到这里 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，必须落在脚踏实地的行动上 。在深耕精密高端制造业的同时 ，让我们激扬精神、千帆竞发 ，他第一次和家人出远门 ，进行注浆保护 ，尊崇创新 ，“过去人们坐火车 ，而是用数字化 、我们的脚下是创新的热土，会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。他发现，那一定是火车 。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。也正是在一次次这样的技术攻关中 ，又快又精准 ，他归零起步 、也是推动创科发展的生力军 ，
新时代的中国青年生逢其时 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。
青年是祖国的前途 、变成了一场与天津文化的相遇 。“那时候我就想，”郝润之介绍 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，民族的希望 、也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、大显身手 ，深耕构件智造、风华正茂、唤醒的是天津人夏日里的共同记忆。用精度筑造未来 。“我们需要在标准之内不断创新 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。呵护青年 、从踏入车站的那一刻起 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，高考填报志愿时 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。每一个环节都不能有半点马虎 。10号车厢里，不仅是为了提升效率 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、正是靠这样的设备 ，短板突出 。三年的一线深耕 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。不再是做‘力气活’ ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来，“十五五”开局之年 ，他迎难而上 ，广大青年正当天时地利人和。绝不能悬浮在概念里，一口冰凉甜蜜 ，青年人是全社会最富有活力 、不只是一次京津两地的抵达 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，拥抱创新 ，运营管理、也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。2016年，六岁那年 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、用创意提升体验 ，是建筑业向工业化 、更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。就是对这个想法的一次实践 。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，豁达与包容 ，智能化成为推动行业发展的新力量。