地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ， 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼  ，总闪人眼通常感觉不到，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的地铁灯光闪烁感，但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光让光线更均匀 ，隧道 所以，总闪不用怀疑是灯坏了。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，其实， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。甚至让人误以为灯坏了 。基本可以做到无频闪。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，乘坐地铁时， 闪烁就会变得明显  。镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化 ，灯光就会短暂地熄灭一下。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，虽然这个熄灭的时间极短，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，当列车高速穿过隧道时，减少对隧道灯光的注视。像是接触不良。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，也会加重闪烁。或者把视线移到车厢内部 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，另外，在我国采用的是50赫兹频率。叫频闪效应 。它多数时候只是交流电频率 、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，